Manroland 700 oil leak problem
- Thread starter LoPhuong
- Start date
Advertisement:
drukman
Senior Member
No oil seal there. Dirt or the return oil channel is clogged.
A similar oil leak can also occur if the bronze bushing has dislodged. If so, a major repair may be required.....like this one.
Attachments
drukman
Senior Member
Always be careful.
A slight blow to the gear wheel leads to serious trouble.
The dismantling itself requires only that you fix the cylinder before removing the bushings.
You need to be sure in advance, where the oil is leaking from. Between the bushing and the cylinder or between the bushing and the side wall.
The cylinder looks like in the photo. (sorry for the quality) The channels replace the oil seal. You need to look for where is clogged oil drains. , on the bushing or in the side wall.
If the bronze bushing is blocked, it remains stuck to the cylinder. Then the fun part begins. Get ready. The bearing body is sold whole and, as I recall, costs 7-10k euros. You can't buy just the bronze.
A slight blow to the gear wheel leads to serious trouble.
The dismantling itself requires only that you fix the cylinder before removing the bushings.
You need to be sure in advance, where the oil is leaking from. Between the bushing and the cylinder or between the bushing and the side wall.
The cylinder looks like in the photo. (sorry for the quality) The channels replace the oil seal. You need to look for where is clogged oil drains. , on the bushing or in the side wall.
If the bronze bushing is blocked, it remains stuck to the cylinder. Then the fun part begins. Get ready. The bearing body is sold whole and, as I recall, costs 7-10k euros. You can't buy just the bronze.
Attachments
LoPhuong
Member
Can you give me your contact information so I can talk to you?
LoPhuong
Member
[TRÍCH DẪN="drukman, bài viết: 94724, thành viên: 16227"]Luôn cẩn thận.
Một cú chạm nhẹ vào bánh răng có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Việc giải quyết chỉ yêu cầu bạn cố gắng định xi lanh trước khi giải quyết các ống lót.
Bạn cần phải chắc chắn trước, dầu rò rỉ từ đâu. Giữa ống lót và xi lanh hoặc giữa ống lót và thành bên.
Xi lanh nhìn giống như trong ảnh. (xin lỗi vì chất lượng) Các kênh thay thế dầu dầu. Bạn cần tìm nơi thoát dầu bị tắc. , trên ống lót hoặc ở bên trong.
Nếu đường ống bằng đồng bị chặn, nó vẫn bị chặn vào xi lanh. Sau đó, phần thú vị bắt đầu. Vui lòng chuẩn bị sẵn sàng. Thân ổ trục được bán nguyên khối và theo tôi nhớ, có giá 7-10 euro. Bạn không thể chỉ mua đồng.[/QUOTE]
[TRÍCH DẪN="drukman, bài viết: 94724, thành viên: 16227"]Luôn cẩn thận.
Một cú va chạm nhẹ vào bánh răng có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Việc tháo rời chỉ yêu cầu bạn cố định xi lanh trước khi tháo các ống lót.
Bạn cần phải chắc chắn trước, dầu rò rỉ từ đâu. Giữa ống lót và xi lanh hoặc giữa ống lót và thành bên.
Xi lanh trông giống như trong ảnh. (xin lỗi vì chất lượng) Các kênh thay thế phớt dầu. Bạn cần tìm nơi thoát dầu bị tắc. , trên ống lót hoặc ở thành bên.
Nếu ống lót bằng đồng bị chặn, nó vẫn bị kẹt vào xi lanh. Sau đó, phần thú vị bắt đầu. Hãy chuẩn bị sẵn sàng. Thân ổ trục được bán nguyên khối và, theo tôi nhớ, có giá 7-10 nghìn euro. Bạn không thể chỉ mua đồng.[/QUOTE]
We determined that oil is leaking from the bushing and rubber shaft. But we have not determined whether the bushing is damaged or the return oil line is blocked. Is there any method to determine exactly, sir?
Một cú chạm nhẹ vào bánh răng có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Việc giải quyết chỉ yêu cầu bạn cố gắng định xi lanh trước khi giải quyết các ống lót.
Bạn cần phải chắc chắn trước, dầu rò rỉ từ đâu. Giữa ống lót và xi lanh hoặc giữa ống lót và thành bên.
Xi lanh nhìn giống như trong ảnh. (xin lỗi vì chất lượng) Các kênh thay thế dầu dầu. Bạn cần tìm nơi thoát dầu bị tắc. , trên ống lót hoặc ở bên trong.
Nếu đường ống bằng đồng bị chặn, nó vẫn bị chặn vào xi lanh. Sau đó, phần thú vị bắt đầu. Vui lòng chuẩn bị sẵn sàng. Thân ổ trục được bán nguyên khối và theo tôi nhớ, có giá 7-10 euro. Bạn không thể chỉ mua đồng.[/QUOTE]
[TRÍCH DẪN="drukman, bài viết: 94724, thành viên: 16227"]Luôn cẩn thận.
Một cú va chạm nhẹ vào bánh răng có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Việc tháo rời chỉ yêu cầu bạn cố định xi lanh trước khi tháo các ống lót.
Bạn cần phải chắc chắn trước, dầu rò rỉ từ đâu. Giữa ống lót và xi lanh hoặc giữa ống lót và thành bên.
Xi lanh trông giống như trong ảnh. (xin lỗi vì chất lượng) Các kênh thay thế phớt dầu. Bạn cần tìm nơi thoát dầu bị tắc. , trên ống lót hoặc ở thành bên.
Nếu ống lót bằng đồng bị chặn, nó vẫn bị kẹt vào xi lanh. Sau đó, phần thú vị bắt đầu. Hãy chuẩn bị sẵn sàng. Thân ổ trục được bán nguyên khối và, theo tôi nhớ, có giá 7-10 nghìn euro. Bạn không thể chỉ mua đồng.[/QUOTE]
We determined that oil is leaking from the bushing and rubber shaft. But we have not determined whether the bushing is damaged or the return oil line is blocked. Is there any method to determine exactly, sir?
Advertisement:
Forum posts represent the experience, opinion, and view of individual users. The Color Printing Forum does not necessarily endorse nor share the view of each individual post.
When making any potentially dangerous or financial decision, always employ and consult appropriate professionals. Your circumstances or experience may be different.
